Radar météo - Guide d'utilisation

1. Système d’affichage d’images

Le système en place permet d’afficher par défaut le produit PRECIP-ET qui dépend à la fois des données conventionnelles et Doppler. Il arrive parfois que les données Doppler ne sont pas disponibles pour certains radars, le système affiche alors les produits CAPPI qui dépendent uniquement des données conventionnelles. Par contre, si un ou plusieurs radars tombent en panne ou en période d’entretien, le système affiche alors un produit de contingence basé sur une composite générée à partir des radars avoisinants disponibles.

Dans certains cas, cette composite, qui est basée, sur le produit PRECIP-ET, peut inclure des radars américains. Il est également important de noter que pour certaines régions, les radars avoisinants peuvent ne pas couvrir tout le domaine du radar qui est en panne ou en entretien. À cet effet et pour aider l’usager à mieux identifier ces zones non-couvertes, des cercles de couleur rouge ont été ajoutés pour montrer les radars contributeurs qui ont servi à construire cette composite.

La figure ci-dessous illustre un exemple d’une composite constituée de 4 radars (deux canadiens et deux radars américains) et générée sur le domaine du radar XNI (Superior West). Pour cet exemple, on peut constater que ces 4 radars ne couvrent pas tout le domaine du radar XNI et les cercles avertissent l’usager de la présence d’une zone non-couverte à l’extérieur de ces cercles. Il est important de noter que ces cercles seront activés sur l’image uniquement si les radars contributeurs sont disponibles.

2. Animation - Commandes de lecture

Comment utiliser les commandes de lecture? Ce qui suit explique les commandes de lecture couramment utilisées pour les images radar.

• La première image chargée sur votre écran est toujours la plus récente. Tout bouton de commande de lecture qui est activable apparaîtra en bleu alors que les autres seront gris et non-actifs. La fonctionnalité du bouton de commande dépend de la position de l'image et du nombre total d'images dans la série.

  

Par défaut, l'image affichée sera la plus récente image disponible ou la dernière image d'une série de 7 ou 10 images. L'intervalle entre les images est soit de 10 ou de 20 minutes. Afin d'animer la série d'images, vous devez d'abord faire fonctionner les commandes en cliquant sur le bouton « Animer » ci-haut. L'animation cessera d'elle-même après avoir été ininterrompue pendant 5 minutes. Cliquer sur le bouton «Animer» pour réactiver l'animation. De plus, vous pouvez sélectionner les images individuellement.

Les Commandes de lecture sont les suivantes :

• Animer : Sert à « animer » ou à mettre en marche le défilement en boucle des images radar.
• Pause : Sert à arrêter le défilement en boucle des images.
• Première image : Sert à revenir à la première image de la série.
• Image précédente : Sert à reculer dans la série une image à la fois.
• Image suivante : Sert à avancer dans la série une image à la fois.
• Dernière image : Sert à atteindre directement la dernière image de la série.
• Ralentir : Réduit la vitesse du défilement en boucle des images.
• Accélérer : Accélère la vitesse du défilement en boucle des images.
• Initiale Pour remettre l'animation à sa vitesse initiale.

L'animation courte (1 heure) fera défiler une série de 7 images prises à intervalles de 10 minutes et l'animation longue (3 heures) fera défiler 10 images prises à des intervalles de 20 minutes.

Le paramètre par défaut de l'Animation est Courte (1 hre).

3. Images radar

Description des trois échelles d'écran disponibles

4. Superposition

Lors de la sélection, les superpositions apparaîtront et elles peuvent être combinées avec d’autres couches sélectionnées.

Par défaut, la sélection Villes est affichée sur l’image nationale, régionale et locale.

Par défaut, l’image radar local affiche les cercles et les routes.

5. Échelle d’intensité

L’échelle d’intensité peut être affichée à huit ou seize niveaux de couleur sur l’image régionale et locale.

Par défaut, huit niveaux de couleurs sont affichés.

Méthode suggérée :

• Reculez les images d'une heure à partir de la dernière image et notez où est situé l'écho de précipitations.
• Revenez maintenant à la dernière image et mesurez la distance entre les positions des 2 échos.
• Comparez cette distance à celle qui sépare 2 des cercles concentriques de l'image.
• Sachant que la distance entre 2 cercles est de 40 km, vous pouvez faire une estimation de la vitesse et de la direction du déplacement des précipitations.
• Sachant que le nord est situé au haut de l'image, les échos qui se déplacent vers la droite, par exemple, peuvent être interprétés comme se déplaçant vers l'est.

Exemple :

Supposons que les échos de précipitation se déplacent vers la station radar en provenance de l'ouest et que vous voulez savoir quand les précipitations atteindront le site de la station (le point central de l'image).

• Vous avez noté que sur l'image prise il y a une heure, l'écho touche le 4^e cercle concentrique (distance de 160 km de la station radar).
• L'image la plus récente montre que l'écho atteint maintenant le 3^e cercle concentrique (120 km de la station).
• Ceci veut dire que les précipitations se déplacent à une vitesse de 40 km/h en direction de la station radar.
• Si la vitesse des précipitations ne change pas, vous pouvez prévoir qu'elles atteindront la station radar dans 3 heures.

Parallèlement, vous pouvez vérifier si les échos de précipitation s'affaiblissent ou s'intensifient en examinant les variations de couleur des échos de précipitations (par rapport aux couleurs affichées sur l'échelle d'intensité) à mesure qu'ils se déplacent. Vous pouvez également déterminer si la zone de précipitations croît ou diminue en importance.

Conclusion

Vous pouvez maintenant faire votre propre prévision à court terme en étudiant le mouvement des échos radar à partie de n'importe quel point de l'écran radar.

Tout ce que vous avez à faire est de :

1. Mesurer avec une règle la distance séparant les échos;
2. Comparer le résultat avec la distance séparant les cercles concentriques; et
3. Déterminer à quelle vitesse les précipitations s'approchent.